Alan Yellen, fjármálaráðherra Bandaríkjanna, og Glen Holm, orkumálaráðherra, sögðu á sunnudag að Biden-stjórnin væri að íhuga að afnema suma tolla á Kína og gæti frestað alríkisbensínskattinum til að hjálpa til við að hefta hækkandi bensínverð og verðbólgu. Yellen benti á að sumir tollar á Kína sem Trump-stjórnin hefur haldið áfram uppfylli ekki neinn stefnumótandi tilgang og Biden íhugar að afnema þessa tolla til að draga úr verðbólgu.
Ye Lun sagði í viðtali við ABC News að ríkisstjórnin væri að meta gjaldskrárstefnu sína gagnvart Kína, en listi ekki upp tiltekið innihald og neitaði að gefa upp hvenær ákvörðun gæti verið tekin.
Á hinn bóginn sagði Graham, orkumálaráðherra Bandaríkjanna, við CNN að Biden væri einnig að meta frestun alríkisgjalda á bensíni til að lækka verð.
Verðbólga í Bandaríkjunum er nú í 40-hámarki á ári. Meister, forseti Seðlabanka Cleveland, sagði að verðbólga muni hægt og rólega lækka og það muni taka tvö ár að ná 2 prósenta markmiði seðlabankans.
Bæði Graham og Yellen ítrekuðu þá afstöðu Biden að efnahagslægðin væri ekki óumflýjanleg, Yellen sagði að vinnumarkaðurinn og neysluútgjöld væru áfram sterk. Mester sagði einnig að þrátt fyrir að vöxturinn hefði minnkað bjóst hún ekki við samdrætti.
Summers, fyrrverandi fjármálaráðherra Bandaríkjanna, sagði við NBC News að hann væri ósammála því mati núverandi embættismanns að hann ætti von á samdrætti.
Biden greip til liðs við sig til að draga úr eftirsóttum útflutningsvara og stórum umbótum á bandarískum gámaviðskiptareglum
Nýlega hefur loksins verið útkljáð lög um umbætur á sjó, sem Biden Bandaríkjaforseti hefur ítrekað minnst á og lagt áherslu á. Að sögn Reuters í Washington samþykkti fulltrúadeild Bandaríkjaþings lögum um umbætur á sjó 13. að staðartíma sem miðar að því að bæta eftirlit á sjó. Stuðningsmenn frumvarpsins sögðu að frumvarpið myndi hjálpa til við að stemma stigu við verðbólgu og draga úr eftirsótt útflutningsvara.
Það er litið svo á að lögin um umbætur á sjó hafi bætt nýjum ákvæðum við flugrekendur og flugstöðvar:
1. Færa sönnunarbyrðina á skynsemi lægra gjalda frá sendanda til línuskipafélagsins;
2. Banna línuflutningafyrirtækjum að draga á óeðlilegan hátt úr útflutningsgetu og siglingarými Bandaríkjanna;
3. Línufyrirtæki þurfa að tilkynna til FMC um heildarinnflutnings- og útflutningsfjölda og fjölda TEU (þar með talið tómir og þungir gámar) hvers skips sem liggur að bryggju í Bandaríkjunum ársfjórðungslega;
4. Óheimilt er að hefna sín gegn sendanda eða hóta að hafna vörunni.
Biden lagði nýlega áherslu á þetta mál og hvatti þingið til að grípa til aðgerða gegn sjávarútvegsfyrirtækjum.
Biden sagði í myndbandi að ein helsta ástæðan fyrir hækkun flutningskostnaðar sé sú að níu skipafélög stjórna markaðnum yfir Kyrrahafið og hækka verð.
Biden sagði við höfnina í Los Angeles að það væri kominn tími til að skipafélög vissu að uppátækinu ætti að vera lokið. Lykilleið til að hefta verðbólgu er að draga úr kostnaði við að flytja vörur í gegnum aðfangakeðjuna, sagði hann
Fréttaheimildin er Reuters Financial Morning Post og tilheyrandi pressa. Ef þú hefur einhverjar spurningar um greinina, vinsamlegast hafðu samband við fyrirtækið okkar til að breyta henni eða veita þér aðra þjónustu