Frammi fyrir sterkum GPS truflunum fyrir hrunið
Skildu eftir skilaboð
Á 25. staðartíma hrapaði farþegaflugvél í Aserbaídsjan í Aktau í Kasakstan og olli víðtækri athygli. Samkvæmt neyðarmálum Kasakstan, lifðu að minnsta kosti 28 manns um borð í flugvélinni, sem upphaflega var ætlað að fljúga frá Baku, höfuðborg Aserbaídsjan, til Grozny í Rússlandi.
01: Hrununarferli: Neyðarlöndun og slys
Samkvæmt bráðabirgðaupplýsingum frá rússnesku alríkisflutningastofunni lenti flugvélin í fuglaverkfalli meðan á flugi stóð og leiddi til neyðarástands um borð. Flugmaðurinn ákvað að beina til næsta Aktau flugvallar í Kasakstan til neyðarlöndunar. Því miður hrapaði flugvélin á lokastigi komu á Aktau flugvelli og er sértæk orsök nú í rannsókn.
Samkvæmt gögnum frá flugleiðarvefnum FlighTradar24 var starfsemi flugvélarinnar þegar hún nálgaðist Aktau flugvöll upphaflega eðlileg, en síðustu mínúturnar áður en hún lenti á jörðu niðri voru verulegar sveiflur í hæðargögnum. Flightradar24 leiddi einnig í ljós að flugvélin stendur frammi fyrir „sterkum GPS truflunum“ á þessu stigi, sem gæti tengst sendingu rangra ADS-B gögn, sem eru mikilvægar upplýsingar fyrir flugspor.
02: Faldar hættur á bak við GPS truflanir og ADS-B gagnavillur
GPS truflun hefur smám saman orðið hugsanleg ógn við flugöryggi undanfarin ár. ADS-B (sjálfvirkt háð eftirlitsútsending) er mikilvæg tækni fyrir nútíma flugstjórnun flugvéla, sem gerir flugvélum kleift að útvarpa sjálfkrafa lykilupplýsingum eins og stöðu, hæð og hraða, sem veitir stuðning við flugumferðarstjórn og mælingar. Hins vegar, þegar GPS-merkjum er truflað, geta ADS-B gögn verið send ranglega og stafar af mikilli áhættu fyrir flugrekstur.
Styrkleiki og umfang GPS truflana í þessu slysi er ekki enn skýrt, en sérfræðingar benda á að þetta gæti komið í veg fyrir að flugmenn fái nákvæmar upplýsingar um siglingar og aukið enn frekar erfiðleika við neyðarlöndunarferlið. Heimildir GPS -truflana geta verið truflun á umhverfismálum, rafsegulbylgjumerki og jafnvel mannlegum þáttum.
03: Hugsanleg orsök greining á atburði flugslyssins
Sem stendur beinast bráðabirgðanlegar niðurstöður um orsök hruns Aserbaídsjan flugsins á eftirfarandi atriði:
Neyðarástand um borð af völdum fuglaverkfalls:
Eftir verkfall fugls getur vél flugvélarinnar eða önnur kerfi skemmst og neytt flugmannsins til að velja farveg og gera neyðarlöndun.
GPS truflun eflir flugörðugleika:
Þegar nálgast Aktau -flugvöllinn getur GPS truflun gert það erfitt fyrir flugmenn að fá nákvæma hæð og staðsetningargögn og þar með haft áhrif á neyðarlöndun.
Hæðasveifla jarðar síðustu mínútur:
Gögnin sýna að flugvélin upplifði verulegar sveiflur í hæð á síðustu mínútum, sem benti til mögulegra fráviks manna eða tæknilegra rekstrar.
Slæm umhverfisaðstæður við neyðarlöndun:
Ef veðurskilyrði á þeim tíma voru léleg, svo sem sterkur vindur og lítið skyggni, gæti það aukið erfiðleikana fyrir flugmenn enn frekar.
05: Upplýsing um atvikið og stefnu eftirfylgni rannsóknar
Aserbaídsjan farþegaflugslysið minnir okkur á að flugöryggi stendur ekki aðeins frammi fyrir vélrænni bilun eða vandamálum í flugrekstri, heldur einnig með nýjum áskorunum sem nútíma vísindi og tækni hafa komið fram. Future Aviation Security ætti að huga betur að eftirfarandi atriðum:
Styrkja eftirlit með GPS merkjum til að tryggja stöðugleika og öryggi flugleiðsögukerfis.
Bættu rekstrargetu flugmannsins þegar um er að ræða truflanir á GPS, þar með talið neyðaræfingum fyrir handvirka leiðsögn.
Auka andstæðingur-Jamm-getu ADS-B gagnaflutnings og veita nákvæmari upplýsingar um flugspor fyrir flugvélar.
Sem stendur eru rannsóknaraðilar að greina frekar orsakir hrunsins, þar með talið svarta kassagögn flugvélarinnar, GPS truflunarheimildir, veðurskilyrði og rekstur leiðsögubúnaðar á jörðu niðri. Alhliða greining allra þessara þátta mun hjálpa til við að afhjúpa sannleikann um hrunið.
06: Kallaðu til stöðugrar endurbóta á flugöryggi
Hrun farþegaflugvél í Aserbaídsjan er ekki aðeins flugslys, heldur einnig viðvörun til flugöryggiskerfisins. Sterkar GPS truflanir og ADS-B gagnavillur varpa ljósi á viðkvæmni nútíma flugtækni og hljóma viðvörun iðnaðarins. Við hlökkum til eftirfylgni rannsóknarinnar sem afhjúpar sannleikann og á sama tíma vonum við að flugöryggistækni geti haldið áfram að bæta sig til að vernda öruggar ferðir allra farþega.
Fyrirvari:Upplýsingarnar sem birtar eru á þessari vefsíðu koma frá internetinu, sem þýðir ekki að þessi vefsíða sé sammála skoðunum sínum eða staðfestir áreiðanleika innihaldsinnar. Vinsamlegast gaum að því að greina það. Að auki eru vörur sem fyrirtækið okkar veita aðeins notaðar til vísindarannsókna. Við berum ekki ábyrgð á afleiðingum óviðeigandi notkunar. Ef þú hefur áhuga á vörum okkar, eða hefur gagnrýnar tillögur um greinar okkar eða ert ekki alveg ánægður með vörurnar sem berast, vinsamlegast hafðu samband við okkur í gegnum Email :sales6@faithfulbio.com; Lið okkar leggur áherslu á að tryggja fullkomna ánægju viðskiptavina.